運(yùn)維對很多人來說都比較陌生,有懂一點(diǎn)的會說運(yùn)維就是“修電腦的”。還有的說,運(yùn)維就是花錢的,各種設(shè)備買買買,人員招招招。還有人說,運(yùn)維就是看著機(jī)房,不讓設(shè)備出問題等等。對運(yùn)維的理解都是偏門的,有的甚至是誤解。今天Servicehot為大家還原一個真實(shí)的運(yùn)維。
錯誤1:運(yùn)維是運(yùn)維人的運(yùn)維
這個是必須首先要糾正的,因?yàn)樗P(guān)系到你的定位和團(tuán)隊(duì)未來的發(fā)展。當(dāng)你把運(yùn)維限制在運(yùn)維人的職責(zé)范圍之內(nèi)的時候,必定是沒法走遠(yuǎn)的。這也限制你能提供的價值,貌似一個價值不高的團(tuán)隊(duì),必然就沒法認(rèn)可。正確的認(rèn)識,運(yùn)維人需要把可運(yùn)維性標(biāo)準(zhǔn)和意識不斷Push到產(chǎn)品/研發(fā)過程中,讓運(yùn)維成為所有人的運(yùn)維,成為產(chǎn)品功能實(shí)現(xiàn)的一部分。
錯誤2:運(yùn)維是一個成本中心
這里面有兩層理解,第一層是IT服務(wù)資源的管理者,他有責(zé)任對資源的使用狀況做好控制,避免浪費(fèi);第二層,運(yùn)維人好像沒法直接產(chǎn)生收益,管理意識里就是要控制運(yùn)維成本的投入,特別是運(yùn)維人力投入。
對于第一層,資源的成本控制的確是運(yùn)維的職責(zé)之一,但僅僅是他一個價值維度的體現(xiàn)。一個可運(yùn)維性高的系統(tǒng),帶來的是服務(wù)質(zhì)量的提升,這個是需要運(yùn)維來hold(至少國內(nèi)很多研發(fā)團(tuán)隊(duì)如此);一個好的運(yùn)維團(tuán)隊(duì),能夠反向驅(qū)動組織IT性能的提升,性能的提升,就是組織利潤/市場占有率的提升(2014年DevOpsReport揭示的現(xiàn)實(shí))。
第二層,其實(shí)在錯誤認(rèn)識1里面已經(jīng)有了答案,根源是在于大家還是把運(yùn)維當(dāng)成維護(hù)來看待,那時運(yùn)維職能化是過去的表述,今天已經(jīng)開始提倡運(yùn)維價值,走向IT運(yùn)營。
錯誤3:運(yùn)維的職責(zé)就是維穩(wěn)
穩(wěn)定性可以理解成可用性。可用性一定不是我們維護(hù)出來的,運(yùn)維過程的確能增加業(yè)務(wù)的可用性,但可用性的根源不是維護(hù)出來的,可用性是產(chǎn)品線上各個職能角色的共同職責(zé)。維穩(wěn)讓人感覺就是救火隊(duì)員,故障發(fā)生時運(yùn)維沖在第一線,如果沒有運(yùn)維,這個產(chǎn)品的穩(wěn)定性就沒法保證?我依然覺得這還是一種有形的運(yùn)維存在,還是要依賴運(yùn)維這個實(shí)體,真正的運(yùn)維是沒有運(yùn)維的。我習(xí)慣性把應(yīng)用運(yùn)維有三種階段:
第一階段:應(yīng)用是按照業(yè)務(wù)走的,此時運(yùn)維人還能看到業(yè)務(wù),把運(yùn)維過程和業(yè)務(wù)特性緊密聯(lián)系在一起了。當(dāng)前階段,運(yùn)維需要站在用戶的角度來審視自己維護(hù)的系統(tǒng),看看系統(tǒng)是否達(dá)到高可用的要求。
第二階段:運(yùn)維是看不到業(yè)務(wù)的,這個時候業(yè)務(wù)的技術(shù)架構(gòu)高度服務(wù)化,A和B業(yè)務(wù)是沒有差別的,因?yàn)榧夹g(shù)架構(gòu)是統(tǒng)一的。此時有點(diǎn)IT運(yùn)營的感覺了。
第三階段:運(yùn)維實(shí)體是不存在的,特別是上層的應(yīng)用運(yùn)維。可運(yùn)維性已經(jīng)是研發(fā)體系的一部分,已經(jīng)是約定俗成,自己開發(fā)的業(yè)務(wù),自己上線,自己維護(hù),自己接收告警,自己處理,自己變更。運(yùn)維提供的是一套標(biāo)準(zhǔn),一種平臺,一類機(jī)制等等。
維穩(wěn),是運(yùn)維人的枷鎖,非常贊同老蕭的“高效運(yùn)維”實(shí)踐(IT高性能),基于互聯(lián)網(wǎng)+的業(yè)務(wù)更應(yīng)該去追求運(yùn)維的極致性能。在“高效運(yùn)維”的實(shí)踐過程中,此時需要運(yùn)維過程的徹底可視化,可視化才能可控,可視化是更是自動化的一種高級形態(tài)。更要把可視化的過程傳導(dǎo)到線上業(yè)務(wù)技術(shù)架構(gòu)中,讓架構(gòu)可視化是可運(yùn)維性的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。
錯誤4、運(yùn)維人要甘居人后
這個是上次高效運(yùn)維中透漏出來的一個觀點(diǎn),并且這種觀點(diǎn)普遍存在。我對此并不認(rèn)同,人后是一種支持者的定位。運(yùn)維要改變角色認(rèn)知,需要把自己放到用戶一起,你代表著用戶來看我們的系統(tǒng),系統(tǒng)的好與壞是需要運(yùn)維建立規(guī)則來衡量,同時必須要代表用戶強(qiáng)加一種執(zhí)行力去驅(qū)動整個內(nèi)部研發(fā)過程改善的。這需要運(yùn)維從幕后走向前臺!
錯誤5、DevOps是運(yùn)維人的救命稻草
DevOps不是運(yùn)維人的救命稻草!我把DevOps更多理解成軟件研發(fā)模式的一種變化,從早期的傳統(tǒng)軟件工程模式到敏捷模式再到DevOps模式,是讓軟件研發(fā)過程越來越柔和更多的角色一次性進(jìn)入。
在早期的瀑布式軟件工程模式下,研發(fā)/測試/維護(hù)(還不是運(yùn)維)是獨(dú)立和隔離的,研發(fā)寫好代碼并自測后交給測試,測試完成后,維護(hù)部署上線。再到敏捷模式下,研發(fā)和測試深度融合,測試驅(qū)動研發(fā)。當(dāng)隨著基于互聯(lián)網(wǎng)下的業(yè)務(wù)敏捷性要求越來越高,維護(hù)的重要性日益凸顯,單純過去的維護(hù)方法論不足以支撐,此時就需要運(yùn)維的能力提前加入到軟件研發(fā)過程中,比如說軟件的高可用設(shè)計(jì)(對軟硬件的容錯性)/服務(wù)監(jiān)控/自動化能力封裝等等。
錯誤6、DevOps就是自動化
自動化很重要,但不代表DevOps就等同自動化。自動化是一種技術(shù)要求,當(dāng)你不是全局自動化的時候,它帶來的驅(qū)動力更是有限的,況且DevOps從來就不是一個技術(shù)問題。因此我建議一定大家把基于用戶價值交付流的自動化作為目標(biāo),此時能全局思考對運(yùn)維內(nèi)部各團(tuán)隊(duì)的自動化要求,對研發(fā)、對測試的自動化要求等等。
錯誤7、APM代表運(yùn)維的存在感
很奇怪,在不同的交流場合,大家依然在問我怎么看APM。我的觀點(diǎn)很明確,APM很重要,但不能代表運(yùn)維。APM解決的更多是研發(fā)的代碼性能問題,而不是運(yùn)維側(cè)的問題。如果一個運(yùn)維團(tuán)隊(duì)要通過APM找存在感的話,我覺得運(yùn)維是黔驢技窮了。在早期的ITIL里面就提到過能力管理,其中一個就是服務(wù)能力管理,你可以理解成服務(wù)性能管理。達(dá)到性能管理,實(shí)現(xiàn)手段有很多種,APM提供了一種通用方法,從這個角度來說,意義很大。
錯誤8、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維就是最好的運(yùn)維
某些方面是,某些方面不是,這個需要細(xì)看,只能說互聯(lián)網(wǎng)找到了該業(yè)務(wù)形態(tài)及業(yè)務(wù)體量下最合適的運(yùn)維模式(組織/規(guī)范/平臺等等)。就拿BAT三家來說,他們的運(yùn)維差別其實(shí)很大,特別是到應(yīng)用層運(yùn)維。
運(yùn)維的實(shí)踐性太強(qiáng),照搬不一定有用,更要看到一個運(yùn)維體系的建立背后考慮和依賴的因素是哪些,特別是和業(yè)務(wù)形態(tài)有關(guān)系,這些實(shí)踐性東西對大家更有用。傳統(tǒng)行業(yè)更需要慎重,一定要記得互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維最佳實(shí)踐先行導(dǎo)入,然后產(chǎn)品進(jìn)入。
其實(shí)還有很多錯誤的觀點(diǎn),如:“業(yè)務(wù)運(yùn)維可以不做運(yùn)維系統(tǒng)研發(fā)工作”,這個說法叫愚蠢;“運(yùn)維系統(tǒng)研發(fā)很簡單”,可以說運(yùn)維系統(tǒng)研發(fā)一點(diǎn)都不簡單,難在對運(yùn)維場景的理解上,對運(yùn)維模式的理解上,對運(yùn)維核心需求的識別上等等;“運(yùn)維沒法參與研發(fā)架構(gòu)設(shè)計(jì)”,運(yùn)維更應(yīng)該早期參與到研發(fā)的架構(gòu)設(shè)計(jì)中,把運(yùn)維的要求推進(jìn)去,并要求實(shí)現(xiàn);“運(yùn)維對初創(chuàng)企業(yè)不重要”,我覺得這是因?yàn)榇蠹疫€不知道運(yùn)維是什么,其實(shí)越到后面構(gòu)建運(yùn)維能力,成本越高。其他觀點(diǎn)不一一列舉了~